هفته گذشته هواپیمای الکتریکی آموزشی E-Fan که از سوی شرکت Airbus Group ساخته شده اولین پرواز و نمایش عمومی خود را در حضور جمعی از مقامات کشور فرانسه انجام داد. بنا بر اعلام متخصصان گروه سازنده، هدف بعدی استفاده از این فناوری ساخت دو هواپیمای الکتریکی آموزشی با اندازه های متفاوت در آینده نزدیک است.
شرکت ایرباس گروپ ـ که قبلا با نام EADS شناخته می شد ـ هم اکنون با کنسرسیومی از کمپانی های هوا فضای اروپا کار می کند و اولین بار این محصول را اسفند سال گذشته در فرودگاه مریگناس بوردو فرانسه به صورت اختصاصی به پرواز درآورد. این پروژه از هواپیمای الکتریکی Cri-Cri منتج شده که گروه ایرباس از آن به عنوان بستر آزمایش و آزمایشگاه پروازی برای توسعه فناوری های مدیریت انرژی و باتری های مورد استفاده در E-FAN استفاده می کرد. E-FAN یک هواپیمای تمام کامپوزیتی با طولی معادل 6.7 متر بوده و فاصله نوک بال های آن حدود 9.5 متر است. از بیرون این هواپیما شبیه یک هواپیمای جت اسباب بازی است.
پروانه ها به وسیله مجموعه ای از باتری های پلیمری لیتیوم ـ یون 250 ولتی ساخت شرکت کوکام کره جنوبی به گردش درمی آید. این باتری ها در بخش داخلی بال ها نصب شده و انرژی لازم برای یک ساعت پرواز را تامین می کنند و شارژ آنها نیز حدود یک ساعت زمان می برد. البته باتری های پشتیبانی هم داخل هواپیما تعبیه شده که برای فرود اضطراری یا روشن کردن چراغ در هوای مه آلود مورد استفاده قرار می گیرد. فناوری کلیدی مورد استفاده در این هواپیما سیستم مدیریت انرژی E-FADEC آن است که به صورت اتوماتیک سیستم های الکتریکی را به کار می گیرد. از آنجا که E-FAN یک هواپیمای آموزشی است بنا به گفته گروه ایرباس این سیستم ساده کنترل باعث کاهش حجم کار مربی و دانش آموز می شود. یکی از ترفندهای ساده به کار رفته در E-FAN چرخ های آن است که از دو چرخ جمع شدنی در جلو و عقب و دو چرخ اضافه زیر بال ها استفاده شده است. گروه Airbus قصد دارد این هواپیما را در نمایشگاه ILA Berlin و نمایشگاه هوایی فارن بروف به نمایش گذارد. گروه ایرباس در نظر دارد دو مدل از این هواپیما به نام های E-Fan 2.0 و E-Fan 4.0 را ـ که به ترتیب قابلیت حمل دو و چهار سرنشین را دارد، ساخته و روانه بازار کند. مدل دو نفره به وسیله باتری کار می کند و مدل چهار نفره برای افزایش مدت پرواز به صورت ترکیبی تغذیه خواهد شد.